隨著近期氣溫晝夜溫差較大，線路及設(shè)備出現(xiàn)不同程度損耗，特別是針對(duì)京九線、隴海線、成昆線等運(yùn)營多年的交通大動(dòng)脈，各鐵路部門正集中展開大規(guī)模設(shè)備維修，以確保冬季和明年春運(yùn)大客流，鐵路客貨運(yùn)輸安全順暢。

記者從國鐵濟(jì)南局了解到，本次“集中修”主要完成京滬、膠濟(jì)、京九、瓦日等多條鐵路的路基道床綜合養(yǎng)護(hù)、鐵路鋼軌打磨和道岔設(shè)備更換等多項(xiàng)重點(diǎn)施工。

從10月21日開始，國鐵濟(jì)南局聊城工務(wù)段調(diào)配50余臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械和200余名施工作業(yè)人員，每天線路停運(yùn)3小時(shí)，對(duì)京九線山東段開展大規(guī)模集中整修作業(yè)，對(duì)達(dá)到使用壽命、老化、磨損的道岔和軌枕集中進(jìn)行更換、整治。

國鐵濟(jì)南局聊城工務(wù)段副段長 李成朋：京九鐵路是我國南北能源運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ溃熊囘\(yùn)行對(duì)軌道設(shè)備要求較高，通過這種更換道岔和軌枕等施工作業(yè)，能較好地提升線路的平順度，從而保證了列車的平穩(wěn)運(yùn)行。

目前，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司投入作業(yè)人員約2400余人，大型養(yǎng)路機(jī)械100余臺(tái)，在京九鐵路江西段開展為期20天的集中修施工，計(jì)劃更換鋼軌66.1公里，清篩道床38.4公里。

每年秋冬交替季節(jié)的鐵路集中大修，是鐵路各個(gè)部門協(xié)同辦理的大項(xiàng)目，此次針對(duì)隴海線、成昆線等老的交通大動(dòng)脈的“集中修”，蘭州局、成都局、西安局、鄭州局集團(tuán)公司科學(xué)安排天窗點(diǎn)，對(duì)工務(wù)、電務(wù)、通信等施工加緊盯控，既保證白天正常運(yùn)輸通暢，又保證夜間大修安全按照進(jìn)度完成每天的任務(wù)。

擁有百年歷史的濱洲鐵路是中歐班列東部運(yùn)輸大通道，是連接哈爾濱至滿洲里的重要鐵路干線。國鐵哈爾濱局對(duì)容易引發(fā)凍害及路基下沉地段進(jìn)行抬道整治，實(shí)時(shí)掌握線路動(dòng)靜態(tài)變化，做到隨變隨修。

北京局集團(tuán)公司加緊對(duì)京滬線、石德線、京承線等多條線路進(jìn)行集中修。

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