“34051次列車(chē)已到達(dá)，從蘭考發(fā)往西寧、成都、重慶等方向的小麥粉，請(qǐng)及時(shí)解體作業(yè)、優(yōu)先編組發(fā)出。”7月2日早7點(diǎn)，在河南省鄭州市鄭州北站調(diào)度指揮中心，值班站長(zhǎng)杜斌正通過(guò)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。

為了能迅速準(zhǔn)確地從全站3000余輛停留車(chē)輛里挑出裝有糧食、種子等物資的車(chē)輛，值班站長(zhǎng)和車(chē)站調(diào)度員會(huì)根據(jù)系統(tǒng)里顯示的車(chē)型、貨物種類(lèi)、始發(fā)站等信息，按照貨物品名、去向等進(jìn)行計(jì)劃編制，讓裝載夏糧的列車(chē)到達(dá)、解體、編組、出發(fā)作業(yè)銜接有序，保障夏糧運(yùn)輸“高速路”暢通。

6月以來(lái)，農(nóng)業(yè)大省河南進(jìn)入夏糧運(yùn)輸關(guān)鍵期。為保障夏糧運(yùn)輸及時(shí)、安全、有序，作為中原地區(qū)重要的鐵路貨運(yùn)交通樞紐，鄭州北站對(duì)夏糧運(yùn)輸實(shí)行優(yōu)先去向、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運(yùn)的傾斜政策，全力守護(hù)夏糧運(yùn)輸“黃金通道”。

在室外編組場(chǎng)內(nèi)，一列列裝載著小麥、大豆的車(chē)輛整齊排列在一起，它們經(jīng)過(guò)編組后重新集結(jié)，等待開(kāi)行。

鄭州北站調(diào)車(chē)長(zhǎng)劉國(guó)棟告訴記者：“平均每3分鐘，就有一列載有糧食、化肥、種子等重點(diǎn)物資的列車(chē)在鄭州北站到達(dá)或出發(fā)，源源不斷地將貨物發(fā)往各地。”

為防止糧食運(yùn)輸途中撒漏，貨檢部門(mén)還會(huì)利用貨檢作業(yè)管控系統(tǒng)，通過(guò)視頻監(jiān)控的方式，對(duì)列車(chē)頂部、兩側(cè)等重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，防止篷布出現(xiàn)破損，并安排作業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)逐一核對(duì)，確保車(chē)體有效加固。

7月的中原大地，室外溫度最高接近40攝氏度，室外調(diào)車(chē)作業(yè)人員的防暑降溫十分必要。車(chē)站調(diào)度員通過(guò)綜合運(yùn)用“技術(shù)作業(yè)達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)系統(tǒng)”，打通機(jī)務(wù)、車(chē)務(wù)、車(chē)輛三大鐵路系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)中的即時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判，進(jìn)而更科學(xué)合理地下達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，把現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間壓縮在30分鐘以?xún)?nèi)。

截至6月底，鄭州北站已累計(jì)發(fā)運(yùn)夏糧等重點(diǎn)物資超2.1萬(wàn)輛。

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