河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 郭北晨
航海航空器材部件、高鐵地鐵車體材料，如何兼顧“輕盈”和“堅(jiān)固”?
4月3日，走進(jìn)位于鞏義市先進(jìn)制造業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的河南明泰鋁業(yè)股份有限公司，全自動(dòng)的熱連軋生產(chǎn)線不間斷作業(yè)，超寬鋁板陸續(xù)下線。超寬鋁板帶材為大型部件一體成型提供了可能，而先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，則讓鋁制部件成功兼顧“輕”與“強(qiáng)”。
明泰鋁業(yè)超寬1+1熱連軋生產(chǎn)線。 河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 朱哲 攝
“市場(chǎng)上的鋁合金板帶材寬度通常在2.4米以下，我們自研的1+1熱連軋生產(chǎn)線，可以生產(chǎn)成品寬度3.1米的超寬鋁板。”明泰鋁業(yè)技術(shù)工程師李國(guó)鋒說(shuō)。
所謂1+1.就是1臺(tái)粗軋機(jī)和1臺(tái)精軋機(jī)配合生產(chǎn)，寬3.3米、長(zhǎng)280米的生產(chǎn)線就像搟面條一樣，把30噸重的鋁合金大扁錠，經(jīng)過(guò)多次壓延加工，生產(chǎn)出寬度不等的鋁合金板帶成品。
“這一自主創(chuàng)新成果，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，解決了我國(guó)工業(yè)制造中‘卡脖子’的重大技術(shù)難題。”明泰鋁業(yè)政務(wù)部主任王卓正說(shuō)，這讓明泰鋁業(yè)搶先登陸超寬鋁板市場(chǎng)板塊，切分到更大的市場(chǎng)份額。
其中，國(guó)產(chǎn)大輪船甲板使用的超大規(guī)格鋁板材，很多就是出自明泰鋁業(yè)的超寬1+1熱連軋生產(chǎn)線。這些關(guān)鍵鋁合金材料集高精度、高強(qiáng)度、高性能、抗腐蝕能力于一身，滿足新一代國(guó)產(chǎn)大輪船減輕重量、提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等需求，讓大輪船猶如穿上堅(jiān)固的“鎧甲”，助力輪船在大海中安全高速航行。
超寬之“鋁”，為“高端制造”發(fā)揮了“頂梁柱”的作用。明泰鋁業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，還廣泛應(yīng)用于新能源汽車、電子信息、軌道交通等行業(yè)，出口70多個(gè)國(guó)家和地區(qū);企業(yè)也獲得“國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”“國(guó)家智能制造示范工廠”等榮譽(yù)，并多次入圍“中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)”“中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)”榜單。
隨著明泰鋁業(yè)越做越大，周邊“追隨者”也越來(lái)越多，鋁制品加工產(chǎn)業(yè)集群就此形成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，明泰鋁業(yè)在河南省內(nèi)已帶動(dòng)4000余家中下游企業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)增收230多億元。
如今，明泰鋁業(yè)又在綠色新型鋁產(chǎn)業(yè)中開(kāi)拓出了新賽道。
“廢棄的鋁電線電纜、使用過(guò)的廢舊易拉罐、鋁制品廢料等，在我們的再生鋁生產(chǎn)線，‘搖身一變’就能成為更環(huán)保的新型鋁材。”王卓正說(shuō)，鋁錠每噸成本約2萬(wàn)元，但是現(xiàn)在通過(guò)廢鋁的利用，成本能降低10%左右，更重要的是，生產(chǎn)1噸再生鋁的能耗僅為原鋁的5%，還可以節(jié)約3噸多的標(biāo)準(zhǔn)煤，減少固體廢物排放20噸。
沿著創(chuàng)新、綠色、智慧、開(kāi)放的發(fā)展方向，明泰鋁業(yè)聚焦高端制造和低碳經(jīng)濟(jì)兩個(gè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力的多贏。
“作為產(chǎn)業(yè)鏈‘鏈主’企業(yè)，我們將聚焦鋁工業(yè)在裝備、工藝、配套等方面的短板，不斷整合‘產(chǎn)學(xué)研用’各方資源，提升鋁及鋁相關(guān)產(chǎn)業(yè)的綜合實(shí)力。”明泰鋁業(yè)黨支部書記、副總經(jīng)理邵三勇表示。
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