11月25日，由中交二航局承建的周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)工程（一期）碼頭平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)全面完工。 本報(bào)記者 聶冬晗 攝

□本報(bào)記者 郭北晨

“交通成為中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒。”

河南地處中原，具有連南貫北、承東啟西的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。“十四五”以來(lái)，我省牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，勇當(dāng)開(kāi)路先鋒，不斷構(gòu)建大樞紐、大通道、大網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)率先建成米字形高鐵網(wǎng)，高速公路通車總里程即將突破1萬(wàn)公里，“空中絲路”越織越密，內(nèi)河航運(yùn)全面起勢(shì)，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

新時(shí)代交通強(qiáng)省建設(shè)，既是河南進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)位和樞紐優(yōu)勢(shì)，釋放發(fā)展?jié)摿Φ年P(guān)鍵依托，更是服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、引領(lǐng)和支撐中部地區(qū)崛起的重要擔(dān)當(dāng)。

　　項(xiàng)目為王，夯實(shí)基礎(chǔ)支撐

位于新安縣的濟(jì)新高速黃河三峽大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在對(duì)橋面進(jìn)行瀝青攤鋪。作為世界首座獨(dú)塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋，這座大橋以555米主跨跨越天險(xiǎn)，正全力沖刺年底通車目標(biāo)。

交通要發(fā)展，項(xiàng)目建設(shè)是關(guān)鍵。

“十四五”期間，河南綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施投資達(dá)8400億元，是“十三五”期間的1.5倍，全省綜合交通網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到29.2萬(wàn)公里。其中，高速公路累計(jì)完成投資3756億元，開(kāi)工建設(shè)總里程2349公里，新增通車?yán)锍?858公里。截至2024年年底，全省高速公路通車總里程達(dá)8962公里。

2025年，全省高速公路在建項(xiàng)目共27個(gè)，沿黃高速等17個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃于年底前建成通車。目前，17個(gè)項(xiàng)目已完成總投資的99%，土建主體工程進(jìn)入收尾階段。

“今年年底，全省高速公路通車總里程將突破1萬(wàn)公里，鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)等13個(gè)省轄市實(shí)現(xiàn)高速公路‘成環(huán)聯(lián)網(wǎng)’，90%以上的縣邁入‘雙高速’時(shí)代。”省交通運(yùn)輸廳主要負(fù)責(zé)人表示。

平頂山港開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，黃金水道全線貫通，河南有了第4個(gè)貨運(yùn)通航城市；南陽(yáng)港、商丘永城港加快建設(shè)，鄭州港前期工作積極推進(jìn)；焦洛平高鐵開(kāi)工建設(shè)，濟(jì)源人期待已久的“高鐵夢(mèng)”即將成真……

公路加密提質(zhì)，水運(yùn)全面起勢(shì)，鐵路民航蓬勃發(fā)展，中原大地上的一張綜合立體交通網(wǎng)正徐徐展開(kāi)。

　　織密通道，服務(wù)國(guó)家大局

凌晨4點(diǎn)的鄭州機(jī)場(chǎng)燈火通明，一架滿載跨境電商貨物的盧森堡全貨機(jī)整裝待發(fā)，36小時(shí)后將抵達(dá)歐洲腹地。

這樣的場(chǎng)景已成為鄭州航空口岸的日常。今年10月，該口岸單月貨運(yùn)量首次突破10萬(wàn)噸，國(guó)際地區(qū)貨運(yùn)量連續(xù)8年位居中部第一、全國(guó)第五。

我省堅(jiān)持交通發(fā)展與服務(wù)國(guó)家大局同頻共振，交通運(yùn)輸成為發(fā)展加速器。

服務(wù)中部地區(qū)崛起，鄭州航空港區(qū)建成內(nèi)陸首個(gè)國(guó)際公路運(yùn)輸集結(jié)中心，河南生產(chǎn)的小家電等產(chǎn)品通過(guò)卡車直達(dá)哈薩克斯坦等國(guó)，不用再費(fèi)時(shí)中轉(zhuǎn)。

服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，三門峽、洛陽(yáng)、鄭州、新鄉(xiāng)、開(kāi)封等沿黃城市快速通道連接，跨黃河運(yùn)輸通道達(dá)34個(gè)，天塹加速變通途。

深度融入共建“一帶一路”，鄭州—盧森堡、鄭州—吉隆坡雙樞紐發(fā)力，鄭州機(jī)場(chǎng)今年提前58天突破去年全年貨運(yùn)量；河南中歐班列累計(jì)開(kāi)行超16000列，宇通的客車配件到德國(guó)漢堡只要18天，相比海運(yùn)時(shí)效提高50%。

河南用高質(zhì)量、現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)國(guó)家大局，為建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)循環(huán)樞紐、打造國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)雙循環(huán)支點(diǎn)提供了有力支撐。

　　暢通鄉(xiāng)村，助力產(chǎn)業(yè)致富

大燴菜、柿子饃、鹵面……濟(jì)源市承留鎮(zhèn)花石村鄉(xiāng)村大食堂的鐵棚下，不到中午12點(diǎn)，已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)。

“在這兒吃飯的大多是游客，本村人不多，尤其是晚上吃飯的人更多，鄉(xiāng)村大食堂營(yíng)業(yè)頭一年，村集體就收入32萬(wàn)元，現(xiàn)在每年收入50多萬(wàn)元。”大食堂由花石村集體經(jīng)營(yíng)，“總經(jīng)理”兼“收銀員”周群說(shuō)。

“花石窮山窩，料姜石頭多。進(jìn)出無(wú)通道，出門就爬坡。”這是過(guò)去人們對(duì)花石村的形容。

如今，踏上南山產(chǎn)業(yè)旅游路，村民們開(kāi)始積極參與鄉(xiāng)村旅游發(fā)展，花石村也成了年人均可支配收入3萬(wàn)元的網(wǎng)紅村。

修一條路，美一片景，興一方業(yè)，富一域民。

“農(nóng)村地區(qū)‘行路難’的問(wèn)題已得到歷史性解決，人民群眾對(duì)‘四好農(nóng)村路’建設(shè)的需求實(shí)現(xiàn)了‘行得暢、走得安、變得美、富得快’的歷史性飛躍。”省交通事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任馬會(huì)說(shuō)。

值得一提的是，錨定“人享其行”美好愿景，以群眾需求為標(biāo)尺，全省“121”便捷出行格局基本形成，實(shí)現(xiàn)鄭州與省轄市1小時(shí)通達(dá)、鄭州與周邊省會(huì)城市2小時(shí)通達(dá)、縣城至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)通達(dá)，交通強(qiáng)省建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

站在新起點(diǎn)，河南正加快建設(shè)交通強(qiáng)省，鋼鐵駝隊(duì)馳騁絲路、空中橋梁聯(lián)通五洲、黃金水道激活內(nèi)陸，河南將以更暢達(dá)的脈絡(luò)融入新發(fā)展格局，為中部地區(qū)崛起注入澎湃動(dòng)能。

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