想還充電寶卻發(fā)現(xiàn)機(jī)柜滿了，共享單車停在P點(diǎn)仍還車失敗，相關(guān)問題成投訴熱點(diǎn)

不能給消費(fèi)者添堵！“還不上”的共享設(shè)備該治治了

業(yè)內(nèi)專家提出解決思路，地方消協(xié)推出自律公約

8月20日，湖北武漢一女子發(fā)視頻吐槽稱，其8月10日騎完共享單車想還車時(shí)，即便騎到了系統(tǒng)劃定的“運(yùn)營區(qū)”后，仍提示“不在運(yùn)營區(qū)內(nèi)”，就連最初掃碼的地方也無法歸還，多次嘗試無果，她只能交了10元的調(diào)度費(fèi)。此后，相關(guān)話題登上微博同城熱搜。今天，涉事共享單車方面對《工人日報(bào)》記者表示，該用戶開鎖的地點(diǎn)已在該車型的試點(diǎn)運(yùn)營范圍外，雖然用戶掃碼時(shí)APP已有彈窗提醒，但提示方式還應(yīng)更醒目，目前已免除了該用戶的調(diào)度費(fèi)。

此前，也有不少網(wǎng)友吐槽共享單車存在“停在P點(diǎn)仍還車失敗”“騎車5分鐘，停車10分鐘”等問題。除了共享單車之外，共享充電寶也存在“好借難還”的問題。

今年1月6日，消費(fèi)者葉先生通過消協(xié)315平臺(tái)投訴杭州某科技股份有限公司，稱其于1月5日上午10點(diǎn)左右在廣州南站掃碼租用該公司的共享充電寶，使用完畢后嘗試歸還，連續(xù)奔波尋找13個(gè)歸還點(diǎn)，均因設(shè)備滿載等原因而失敗，不得不花費(fèi)99元買下充電寶。投訴后，該公司與葉先生在線協(xié)商，并達(dá)成和解。

共享充電寶、共享單車作為重要便民設(shè)施，在大型商圈、交通樞紐、文旅景區(qū)等場景實(shí)現(xiàn)廣泛覆蓋，解決了用戶的充電焦慮、出行“最后一公里”難題，然而“好借難還”問題也讓很多消費(fèi)者鬧心。中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的今年一季度全國消協(xié)組織受理投訴情況統(tǒng)計(jì)顯示，共享設(shè)備歸還難等問題成為投訴熱點(diǎn)。

對此，中國法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書長陳音江接受記者采訪時(shí)表示，應(yīng)著力破解“好借難還”問題，讓共享設(shè)備便民不添堵。

陳音江表示，共享單車和共享充電寶作為日常高頻使用的便民服務(wù)，其設(shè)備歸還系統(tǒng)本應(yīng)穩(wěn)定可靠、操作便捷，但當(dāng)前暴露出的系統(tǒng)漏洞和管理問題等侵蝕了消費(fèi)者的信任。建議相關(guān)部門建立健全共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，明確系統(tǒng)穩(wěn)定性與透明性要求，對共享單車歸還失敗等投訴進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測、技術(shù)分析和風(fēng)險(xiǎn)提示，建立企業(yè)信用評分與通報(bào)制度。針對充電寶“歸還難”問題，應(yīng)根據(jù)使用熱度科學(xué)配置歸還設(shè)備與充電站，合理控制空置率，讓共享設(shè)備便民不添堵。

對此，一些地方也在積極采取措施破解共享設(shè)備“好借難還”問題。例如，8月20日，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)推出的《北京共享充電寶行業(yè)自律公約》明確，共享充電寶機(jī)柜應(yīng)保證足夠空位，確保消費(fèi)者能及時(shí)現(xiàn)場歸還。消費(fèi)者因所在地歸還網(wǎng)點(diǎn)少、機(jī)柜無空位等原因難以及時(shí)歸還共享充電寶時(shí)，企業(yè)核實(shí)后應(yīng)暫停計(jì)費(fèi)。（記者楊召奎）

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